菲律宾军方在2026年8月下旬宣布将仁爱礁上的坐滩军舰变为常态前哨，之前的拖船承诺随即被取消。此时正值其经过近55天的补给中断后，成功获得中方放行的一批物资。中国国防部发言人张晓刚在8月27日要求菲律宾尽快拖走这艘非法坐滩的军舰，停止挑衅行为。

这艘军舰名为BRP马德雷山号，自1944年服役于美国，1999年因“机械故障”被菲律宾搁浅至今，整整27年。中方已多次要求菲律宾履行拖船承诺，但每次关键时刻菲律宾都会含糊其辞。这场搁浅同样被视为菲律宾在南海的一种战术，然而，这一策略逐渐失去效用，因为这艘军舰已经82岁，锈蚀严重，环境恶劣使其难以维持正常运转。

菲律宾之所以坚决不放弃这艘老旧军舰，显然是有其考量。他们可以利用军舰上少量驻军的生存问题，立刻制造出人道主义危机。与此同时，《美菲共同防御条约》的支持也成为他们的筹码。在舆论战方面，菲律宾通过剪辑视频、混淆事实营造出小国被欺负的形象，筑起情感上的防线。 龙8体育

在2026年7月20日的事件中，菲律宾主动派出小艇冲撞中方执法船，事后反过来指责中方，这种颠覆黑白的手法不断上演。面对这种情况，中方采取了相应的对策，在2024年与菲律宾达成临时安排，以控制仁爱礁的局势，包括拖走军舰、提前通报补给等。

在海上的具体执行中，菲律宾每次补给必须在中方监控下进行，任何可能加固军舰的建材都被禁止进入，这无疑对菲律宾造成了实质性的打击。虽然他们试图通过其他方法修补军舰，但根本无法逆转其严重的锈蚀情况。

此外，中方还提出了生态损害的追责问题，发布了有关军舰对生态的破坏的监测报告。这些数据清晰表明军舰对周围珊瑚生态的严重影响，这为中方要求拖走军舰提供了法律支持。 龙8体育

美国在过去几年间对菲律宾进行了一定的支持，从扩大联合军演到海军的行动，但在仁爱礁问题上并没有直接介入，因为美国清楚这艘军舰的合法性问题十分薄弱，介入只会使自己处于一个不利局面。中方的应对策略聪明地避免了直接冲突，利用规则控制局势的发展。